Сколько сэкономить – этого никто не знает и в основном существуют только оценки и догадки.
«Зеленое налогообложение», или экологическая налоговая льгота, позволяющая получать скидку при покупке наименее загрязняющих окружающую среду автомобилей, существует в Израиле с 2009 года. В его рамках все модели автомашин разбиваются на группы в соответствии с показателями выбросов в атмосферу. По этим группам определяется размер налога на их покупку. Так как технологии производства автомобилей постоянно развиваются, а автомобили превращаются во все более экологически чистые, то и формула «зеленого налогообложения» меняется каждые несколько лет. Базисный налог на покупку автомашин в Израиле составляет 83 процента, из него вычитаются налоговые льготы, установленные согласно уровню выбросов в атмосферу.
Как уже отмечалось, поправки в формулу налога вносятся каждые несколько лет, но в этом году сложилась несколько иная ситуация. В 2019 году поправка во многом является производной перехода производителей автомобилей на стандарт WLTP. Если переводить дословно, он означает «всемирно согласованную процедуру испытаний на соответствие транспортных средств определенным стандартам топливной эффективности и экологичности». Если перевести простым языком, то речь идет о новой процедуре проверки эффективности расхода топлива и вредных выбросов, которая является единой для всех категорий автомобилей: бензиновых, дизельных, гибридных и электрических.
Согласно новому стандарту, все автомобили автоматически превратились в более загрязняющие окружающую среду и, кроме того, целый ряд автопроизводителей были вынуждены остановить производственные линии на своих предприятиях в связи с переходом на новую процедуру. Прежде всего от нововведений пострадают импортеры гибридных автомобилей. Если до сих пор они находились во второй из 15 групп (в первой группе находятся электрические автомобили) и их покупатели платили налог на покупку в размере 30 процентов, то с 1 апреля гибриды перейдут из второй группы в 4-5, налог на покупку вырастет до 45 процентов.
Как ни странно это звучит, но особенно сильно в процентном отношении поправка ударит именно по покупателям экологически чистых малолитражных автомобилей. Дело в том, что льгота в рамках «зеленого налога» предоставляется не покупателю, а импортеру на основе цены, которую он платит производителю. К примеру, если импортер покупает малолитражку примерно за 30 000 шекелей, он платит стандартный налог на покупку в размере 83 процентов, то есть доплачивает еще почти 20 000 шекелей. Льгота в рамках «зеленого налога» снижает налог на покупку до почти 30 процентов. Если после изменения формулы в апреле льгота будет уменьшена, к примеру, до 7 000 шекелей, налог на покупку вырастет, соответственно, до 60 процентов. В результате покупателю придется заплатить на несколько тысяч шекелей больше при покупке даже малолитражного и считающегося достаточно «зеленым» автомобиля.
Еще сильнее пострадают покупатели гибридных автомобилей. Налог на покупку гибридных автомобилей (со вспомогательным электродвигателем) составлял до сих пор 30 процентов, обычных гибридов 20 процентов, электоромобилей – 10 процентов. После внесения поправки в формулу часть популярных у израильтян гибридных автомобилей выйдут из «второй группы», что значительно повысит налог на покупку.
Изменения в формуле не коснутся покупателей автомобилей, расположенных в 12-15 группах, то есть считающихся наиболее загрязняющими окружающую атмосферу. Также, согласно оценкам, не изменится цена и элитных гибридных автомобилей с электродвигателем – налог на покупку останется на уровне 20 процентов.
На данный момент даже у импортеров нет точной информации о грядущих изменениях. Тем не менее, импортеры используют возможность повышения цен в маркетинге, нагнетая обстановку и вынуждая потенциальных покупателей поторопиться. Как полагают на рынке автомобилей, март станет одним из самых «сильных» месяцев по количеству заказанных автомобилей в 2019 году. Уже на данный момент импортеры сообщают о размещенных заказах на 30 000 автомобилей.
Согласно прейскурантам цен, которые опубликовали некоторые импортеры, гибридный внедорожник КИА, к примеру, подорожает на 4 000 шекелей – до 143 000 шекелей. Кроссовер «Сорренто» подорожает на 6 000 шекелей. Цена компактной «Пиканто» пока что не изменилась, но семейная «Сид» подорожает. Импортер «Хендай» принял решение не публиковать прейскурант цен до апреля, но известно, что большинство моделей подорожают на 1 000-2 000 шекелей. Импортер «Тойоты» сообщил, что новая «Королла» подорожает на 2 000 шекелей. Импортер «Сузуки» повысит цены на 1 000 шекелей на большинство моделей. Остальные импортеры также говорят о повышении цен на 2 000-4 000 шекелей.
Похожие новости
