Израиль может столкнуться с острой нехваткой водителей тяжелых грузовиков

В конце сентября министерство транспорта представило новую программу, в рамках которой оно намерено обеспечить выход на дороги Гуш-Дана 4 тысяч новых автобусов.

Попытка заполучить водителей автобусов любой ценой может привести к возникновению в Израиле кризиса, с которым уже столкнулась Великобритания из-за нехватки водителей грузовиков, так как речь идет о водителях тяжелых транспортных средств, которых в Израиле катастрофически не хватает.

Израильтяне не стоят в очереди, чтобы стать водителями автобусов и семитрейлеров. Причины: тяжелая работа в неурочные часы, ответственность, достаточно небольшие зарплаты. В Объединении перевозчиков полагают, что в Израиле не хватает почти 3 тысячи водителей семитрейлеров, и если с доставкой топлива пока что нет проблем, как в Великобритании, то с доставкой товаров из портов ситуация непростая: нехватка водителей приводит к задержке в разгрузке кораблей и к росту стоимости перевозок.

Согласно документу, направленному Объединением перевозчиков в министерства, подготовка водителя семитрейлера занимает несколько месяцев и обходится в 8-10 тысяч шекелей. Также ежегодно демобилизуются порядка 100 солдат срочной службы, проходивших службу в качестве водителей грузовиков, что позволяет им начать работу в компаниях по перевозке в немедленном порядке.

Но на деле все обстоит иначе. Чтобы стать водителей семитрейлера, необходимо пройти проверку в специальном центре министерства транспорта. В документе говорится, что ожидание очереди занимает около восьми месяцев и еще почти три месяца будущие водители ждут результаты проверки. Причем проверку должны проходить и демобилизованные солдаты, многие из которых не готовы ждать год и устраиваются на другие работы.

Естественно, желание как автобусных, так транспортных компаний заполучить кадры любой ценой негативно сказывается на ситуации с безопасностью дорожного движения. Компании принимают на работу и кандидатов, не имеющих прав на вождение тяжелых транспортных средств, спешно обучают их и выпускают на дороги.

По данным организации «Ор ярок», основанных на анализе данных ЦСБ, в 2020 году на дорогах Израиля произошло 2079 дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков и автобусов, из них 93 со смертельным исходом. В организации отмечают, что тяжелые транспортные средства в большей степени участвуют в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, чем их доля от числа транспортных средств в Израиле.

В министерстве транспорта заявили, что за последние годы министерство провело ряд мероприятий, направленных на устранение дефицита водителей тяжелых транспортных средств. «Это включает в себя оптимизацию процесса обучения, значительное сокращение времени ожидания медицинских осмотров за счет введения еще одного частного франчайзи в Медицинский институт безопасности дорожного движения министерства здравоохранения. Кроме того, теоретическая подготовка была адаптирована, давая возможность подать заявку на получение лицензии на тяжелый транспорт онлайн».