В компании заявляют, что новый Isuzu D-Max является первым в Европе серийным электрическим пикапом с полным набором коммерческих возможностей. Внешне новинка почти не отличается от своих собратьев с ДВС. Электропикап даже сохранил стандартную решетку радиатора, не получив заглушку на ее месте, а порт зарядки спрятали в том же месте, где обычно находится крышка топливного бака. Отличить D-Max EV от топливного можно только по отсутствию патрубков выхлопной системы и наличию специальных шильдиков.
Новый Isuzu D-Max EV получил уникальный оттенок для кузова Norwegian Blue, который дополняют черные акценты и темные 18-дюймовые легкосплавные диски. Электропикап будет доступен в двух комплектациях с высокими характеристиками и двух кузовах – Extended Cab и Double Cab. Оснащение салона авто полностью повторяет топливную версию.
Электрический пикап построен на рамной платформе, как и топливный Isuzu D-Max. Но его задняя подвеска получила настройку De-Dion, способствующую более плавной езде. В движение модель приводит два мотора с суммарной отдачей 188 л. с. и 325 Нм крутящего момента. Привод полный с функцией Rough Terrain Mode. С места до «сотни» электрокар разгоняется за 10,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 129 км/ч
D-Max EV сохраняет свои рабочие характеристики, имея грузоподъемность более 1000 кг и буксировочную способность в 3500 кг, что соответствует показателям дизельной версии. Пикап может преодолевать броды глубиной до 600 мм имея дорожный просвет в 210 мм. Пробег на одном заряде электрокара составляет 263 км. Обеспечивает его батарея на 66,9 кВтч. Продажи Isuzu D-Max EV начнутся во второй половине года.
