Государственный прейскурант для подержанных автомобилей: старая идея с проблемами реализации

Согласно предложению, каждый автомобилист, продавший свой подержанный автомобиль, будет обязан сообщить о данных сделки, что и позволит создать открытую для всех желающих базу данных.

На сегодняшний день существуют несколько прейскурантов, но основным является автомобильный прейскурант, выпускаемый компанией по оценке автомобилей и недвижимости «Леви Ицхак», он же является и обязательным прейскурантом, прописанным в действующих страховых полисах.

Фактически, министерство транспорта пытается реанимировать идею, предложенную еще в 2012 году, когда пост министра транспорта занимал Исраэль Кац. Специальная комиссия под руководством Ярона Зелихи рекомендовала создать государственную базу, чтобы нивелировать зависимость автомобильного рынка от прейскуранта «Леви Ицхак», который устанавливает цены на подержанные автомобили по непрозрачной системе.

В прейскуранте «Леви Ицхак» автомобили классифицируются по особым кодам, разработанным компанией. В августе 2012 года Кац подписал распоряжение о создании новой системы оценки подержанных автомобилей, основанной на специальных государственных кодах. Речь идет о специальном восьмизначном коде, указанном в техпаспорте каждой машины: первые четыре цифры указывают на фирму-производителя машины, а последние четыре – на ее технические характеристики, такие как качество отделки, оснащенность приспособлениями безопасности, вид топлива, уровень ядовитости выхлопных газов и другие параметры, влияющие на цену автомобиля. В министерстве транспорта надеялись, что введение единого кода позволит создать единую базу данных, понятную для всех.

Так или иначе, сегодня, спустя восемь лет, «Леви Ицхак» по-прежнему является основным прейскурантом на рынке подержанных автомобилей. Согласно новому (старому) предложению, которое министр транспорта Мири Регев намерена закрепить законодательно, во время заключения сделки по продаже автомобиля его продавец должен будет отчитаться о цене. Подобная система существует в министерстве финансов, где на специальном сайте можно ознакомиться с данными сделок. Разница только в том, что о цене проданной квартиры в обязательном порядке ставится в известность Налоговое управление, а о цене проданного автомобиля его владелец не обязан никого ставить в известность.

Теоретически, подобная база данных действительно может помочь создать реальную картину происходящего на рынке подержанных автомобилей. На практике же далеко не факт, что продавцы автомобилей захотят ставить в известность государство о полученных деньгах. А если и захотят, то никто не сможет гарантировать достоверность полученной информации.