Дороги прокладываются и ремонтируются ускоренными темпами

Нет худа без добра. Железнодорожники, «воспользовавшись» эпидемией и приостановкой пассажирского сообщения, проводят ремонты по всей стране. Один из проектов – разноуровневая развязка шоссе и железнодорожного полотна в районе Дрор-Нахшолим. В обычное время проведение этих работ вызвало бы перебои в движении на самой напряженной линии Хайфа – Тель-Авив, но сегодня все работы проводятся без всяких помех пассажирам.

Стоимость проекта оценивается в 70 млн. шекелей, и в ходе его реализации задействованы десятки человек и применяется тяжелое строительное оборудование. После завершения работ автомобили смогут пересекать железнодорожную ветку быстро и безопасно. В компании «Израильские железные дороги» заявляют, что все работы будут завершены с опережением графика уже в начале 2022 года.

На протяжении последнего десятилетия реализовано около 60 проектов разноуровневых развязок шоссейных и железных дорог. Все работы выполняются в рамках стратегической программы минтранса по ликвидации непосредственного пересечения шоссейных дорог с железнодорожным полотном. В ближайшие два года такие развязки будут сделаны в Кармиэле. Кфар-Игошуа, Лоде, Кфар-Хабад и во многих других местах.

В последние дни ускорились также работы в рамках проекта 431. В ходе работ прокладывается 30 километров новых железнодорожных путей и возводится самый длинный в Израиле железнодорожный мост. После окончания работ станет возможным беспересадочное железнодорожное сообщение между поселениями западного Негева и Иерусалимом, Модиином и Рамле.

Прекращение железнодорожного сообщения позволило также вести ускоренными темпами строительство пятой платформы в Беэр-Шеве. В 2021 году в районе станции «Беэр-Шева Мерказ» появится новая, пятая железнодорожная ветка. Ускоренными темпами ведется и строительство новой железнодорожной станции в Лоде. Прекращение движения поездов позволит значительно ускорить и завершить работы по электрификации железной дороги на участке от Иерусалима до тель-авивских станций «Шалом» и «Савидор мерказ», а затем до станции «Университет» и, позднее, до Герцлии.

Снизившаяся нагрузка на транспортные артерии позволила ускорить ремонт и прокладку новых шоссейных дорог. В конце прошлой недели министерство транспорта выделали 1,1 млрд. шекелей на транспортные проекты, которые будут выполнены в 2020 году.

Среди прочего, выделены дополнительные ассигнования на прокладку «красной линии» метротрамвая в Тель-Авиве и продления полосы для общественного транспорта и частного транспорта с пассажирами («натив+») от Кейсарии до Нетании на Прибрежном шоссе. Кроме того, выделены ассигнования на прокладку полосы для общественного транспорта на шоссе №5 и полосы для автобусов на шоссе Бегин в Иерусалиме. Ускоренными темпами продвигаются и работы по модернизации дорог в арабских населенных пунктах.

Министерство транспорта сообщает, что предусмотрен и бюджет для ускорения работ «скоростных полос» из Тель-Авива в Ришон ле-Цион и из Нетании в Тель-Авив. Выделены также средства для новых автобусных депо в районе Гуш-Дан.