Для фанатов бензина, скоростей и диких прерий: новый Форд Мустанг добрался до Израиля
Седьмое поколение Ford Mustang, представленное осенью 2022 года, наконец-то добралось до Израиля в мощной версии GT. Фанаты бензина, скоростей и диких прерий должны быть довольны: он никого не оставит равнодушным!
В седьмом поколении Мустанг остался собой. Он не превратился в электромобиль, не стал гибридом, и даже полного привода у него по-прежнему нет. По большому счёту перед нами глубокая модернизация прошлой модели образца 2014 года: платформа со стойками McPherson спереди и задней независимой подвеской, каркас кузова и даже большинство агрегатов у новинки те же. Однако, дизайн переосмыслен, появилось много современного оборудования, программа индивидуализации стала разнообразнее.
Внешность
Дизайн Форд Мустанг 2024 года переосмыслен, главная потеря — круглые прожекторы в фарах, которые отсылали к первому поколению. Теперь фары светодиодные с прямоугольными секциями. Мощная версия GT отличается более агрессивным внешним видом, спереди — отдельные секции в решётке радиатора, диски 19-дюймовые. Пакеты Nite Pony Plus и Over TheTop Racing Stripe дают возможность заказать другие колёса, эмблемы с чёрной отделкой, выбрать чёрный или красный цвет суппортов.
Колёсная база короче на неуловимые 2 мм (2718 мм), длина выросла на 23 мм (до 4811 мм). Задний свес стал чуть меньше, что сказалось на объёме багажника: 377 литров вместо прежних 382 у купе. «Бёдра» задних колёсных арок теперь более объёмные, однако на ширине это не отразилось: те же 1915 мм.
Салон и оснащение
Интерьер оформлен по-новому: появилась единая панель с двумя экранами без козырьков. Цифровой дисплей для приборов диагональю 12,3 дюйма имеет несколько режимов отображения. Мультимедиа Sync 4 получила более крупный экран на 13,2 дюйма, беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay и обновление «по воздуху». В медиасистему зашито управление климат-контролем, на центральной консоли осталось только несколько горячих клавиш и рукоятка громкости. Среди новых опций — развитая контурная подвеска салона и беспроводная зарядка для гаджетов.
Самая необычная электронная фишка Мустанга — возможность не только дистанционно запустить двигатель, но и погазовать на месте, нажимая кнопку на пульте-ключе. На первое время вау-эффект обеспечен. Спорткар оснастили электромеханическим стояночным тормозом, однако традиционный рычаг (без механической связи с тормозами) сохранили — не только ради стиля, но и в угоду дрифтерам.
В базовом оборудовании числятся: смарт-ключ, датчики света и дождя, кожаная отделка салона различных цветов на выбор, электрорегулировки передних сидений с памятью положений для кресла водителя, климат-контроль, задние датчики парковки, аудиосистема B&O с 12 динамиками и многое другое.
За безопасность отвечает система Co-Pilot 360, которая включает: адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы движения, автономное торможение, автоматический дальний свет, контроль за вниманием водителя, мониторинг слепых зон и перекрёстного движения сзади, активную поддержку рулевого управления во время экстренного маневра.
Моторы
В Израиле новый Форд Мустанг 2024 года предложат в мощной версии GT: 5-литровый атмосферный мотор V8 семейства Coyote модернизирован, мощность выросла до 480 л. с. при 7150 об/мин, максимальный крутящий момент 573 Нм при 4900 об/мин. В паре с ним 10-ступенчатый «автомат», который передаёт мощность на задние колеса. Уже в «базе» есть дифференциал повышенного трения, а у ездовой электроники 6 режимов: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track и настраиваемый Custom.
За доплату можно установить пакеты Nite Pony Plus или Over TheTop Racing Stripe. Они дают увеличение мощности до 486 л. с., включают «злой» выхлоп с управляемой заслонкой, увеличенные тормоза Brembo с 6-поршневыми цилиндрами, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, усиленную подвеску, адаптивные амортизаторы MagneRide, самоблок Torsen и т. д.
Цены
Похожие новости
