Бесплатный проезд для пожилых в общественном транспорте отложен на будущий год

По данным источников в правительстве, в данный момент для льготы, которая оценивается в десятки миллионов шекелей, нет бюджетного источника. Ожидается, что 2025 год будет сопровождаться сокращениями бюджета из-за военных расходов, и, вероятно, бюджет министерства транспорта тоже будет урезан.

Часть средств для финансирования льготы в 2025 году планируется получить за счет повышения с начала следующего года стоимости проезда в метротрамвае в районе Гуш-Дан и в Иерусалиме с 6 до 8 шекелей.

Кроме того, по словам наших источников в правительстве, минтранс не прилагает усилий для продвижения льготы, обещанной самой Регев на пресс-конференции семь месяцев тому назад при запуске программы «Транспортная справедливость». Тогда было заявлено, что льгота начнет действовать на «втором этапе» до конца 2024 года. Граждане в возрасте от 75 лет уже имеют право на бесплатный проезд в общественном транспорте благодаря программе «Равный путь», запущенной бывшим министром транспорта Мерав Михаэли. В настоящий момент программа «Транспортная справедливость» предлагает скидку в 50% на приобретение проездного на определенный период (месячный абонемент) только для жителей населенных пунктов, расположенных в кластерах 1-5 на периферии.

Программа также предусматривает 33-процентную скидку для молодежи в возрасте 18–26 лет и 50-процентную — для инвалидов и получателей социальных пособий «Битуах леуми». Кроме того, демобилизованные из армии располагают правом на бесплатный проезд в течение года с момента демобилизации.

По данным министерства транспорта, надежность автобусного обслуживания составляет 60–65%, что означает, что примерно в 35% случаев автобусы либо не приходят вовремя, либо не приходят вообще. В период пребывания Регев на посту министра транспорта удовлетворенность пассажиров автобусами даже снизилась в первой половине 2024 года — согласно исследованиям Национального управления общественного транспорта.

Кроме того, в июле этого года стоимость проезда в общественном транспорте выросла как минимум на 5%, и цена одной поездки повысилась с 5,5 до 6 шекелей. Регев выбрала продвижение программы или, точнее, ее половинчатой версии, которая не влияет на изменение привычек вождения владельцев личных автомобилей. В то же время министерство транспорта выделило средства на увеличение частоты автобусных маршрутов в ультрарелигиозных районах.

В августе прошлого года произошел конфликт между председателем Экономической комиссии кнессета Давидом Битаном, и генеральным директором министерства транспорта Моше Бен-Закеном. Битан потребовал узнать, почему пожилые граждане были исключены из программы снижения тарифов на общественный транспорт, и заявил Бен-Закену, что «лично организует протесты пожилых людей возле домов министра транспорта и министра финансов», но вскоре остыл и вместе с Регев принял участие в пресс-конференции, посвященной запуску программы в марте.

Министерство транспорта сообщило: «Льгота на бесплатный проезд в общественном транспорте для пожилых граждан относится ко второй части реформы. В настоящее время министерство работает над обеспечением средств для реализации этой льготы в следующем году».

Далее минтранс отметил: «Реформа помогает гражданам Израиля в борьбе с дороговизной жизни, и сотни тысяч ежедневно ощущают ее эффект на своем кошельке. Программа приносит пользу солдатам, молодежи и жителям периферии, а также способствует переходу от частных автомобилей к общественному транспорту. По инициативе министра Регев, до настоящего момента выдано около 350 тысяч бесплатных проездных по всей стране жителям, эвакуированным из своих домов. Мы призываем граждан Израиля воспользоваться этой важной льготой и верим, что число получателей льготы будет постепенно расти».